澳洲最新通胀数据炸出了热点话题：房价涨个不停，开车成本也飙升。
首先我们来看看房价，虽然通胀数据有所回落让许多背负房贷的人期盼储备银行尽快降息，但专家警告说，房价涨得越快，储备银行越不愿意降息，因为担忧这会刺激房价进一步上涨。
汇丰银行（HSBC）首席经济师布洛克瑟姆（Paul Bloxham）表示，有关政策放松的讨论有助于提振消费者信心并支撑房价。
“但是，房价上涨得越快，澳洲储备银行越不太可能很快降息。”
研究公司CoreLogic的数据显示，房价在1月上涨了0.4%，2月涨幅略增，达到0.6%。拍卖清出率也呈上升趋势，与房价上涨一致。虽然利率仍处于高位，但由于供需失衡，澳洲的房价仍然上涨。强劲的人口增长增加了需求，房源供应也相对疲软。
洛克瑟姆预计，考虑到房屋供应持续不足，澳洲房价还会上涨3到6个百分点。虽然紧张的房屋市场将有助于支持经济软着陆，经济紧张的贷款买房者得以在房价上涨的市场中卖房还债，但洛克瑟姆表示这不是典型的降息时机。
他表示，首先，澳洲储备银行可能会认为房价上涨表明家庭对更高利率仍然有抗压性。其次，储备银行会担心，房租上涨会继续推高通胀，简而言之，为了避免刺激已经升温的房地产市场导致价格进一步飞涨，储备银行启动降息周期的可能性会下降。
墨尔本研究所（Melbourne Institute）的数据显示，截至今年2月，年通胀率已经降至4%。该机构的公布数据比统计局更及时，但采用的是一样的统计方法。
而在房价居高不下的情况下，澳洲人突然发现，在交通成本上，似乎正在悄无声息的扩大成本，颇有些快开不起车了的感觉。
澳洲汽车协会（AAA）公布的最新交通负担能力指数（Transport Affability Index）报告显示，2023年，澳洲州府城市驾驶者的交通费用上涨了12.4%；大城市以为地区驾驶者的平均费用涨幅为13.7%。
虽然在去年第四季度，交通成本仅小幅上涨了0.7%，但这无法抵消全年的大幅上涨，从而导致开车的家庭在交通方面的可负担能力大幅下降。报告称，造成交通成本不断上涨的原因包括购买新车的高昂前期费用、更高的汽车贷款利率以及不断增加的汽车保险费等。
而一个地区的平均交通成本所占家庭收入的比例决定了当地的交通可负担能力。
数据显示，2022年12月，澳洲城市家庭的平均交通支出占其收入的15.6%，但一年后这一比例上升至 17%。大城市以外地区的家庭在交通方面支出占其收入的比例则从14.4%上升至15.8%。
在州府城市中， 去年第四季度，堪培拉是最可负担得起的州府城市，典型家庭在交通上的支出占收入的14.8%。
霍巴特是交通可负担能力最差的城市。虽然该市的交通总成本是所有州府城市中最低的，但按照成本占收入的比例来衡量，霍巴特家庭的平均交通支出占收入的比例达到了19.3%。
排在霍巴特之后的是布里斯班，占18.7%；
然后是墨尔本（17.9%）和达尔文（17.4%）。
悉尼的交通总成本虽然最高，但与收入相比，该市典型家庭的交通支出仅占其收入的16.6%。
阿德莱德家庭的平均交通费用占了收入的16%，珀斯为15.1%。
交通负担能力的下降正成为澳洲人承受生活成本压力的沉重负担，汽车协会常务董事布拉德利（Michael Bradley）呼吁各级政府在制定政策时考虑这些压力。
到处都在涨的澳洲，啥时候才到头？
